挖泥船绞刀齿为中碳多元合金铸钢，铸造流动性较差，铸件易形成枝晶偏析，铸件的化学成分不均匀度较大3。采用扩散退火可以改善成分不均等铸造缺陷，但扩散退火时间长，成本高，能耗大。采用正火处理改善成分偏析也有很大的局限性。终采用高温淬火、回火处理解决了问题。但高温加热奥氏体晶粒长大，冷却后组织粗大，故要进行二次淬火并低温回火，结果绞刀齿的力学性能达到了技术要求。此工艺时间短，可操作性强，有一定的推广价值。
挖泥挖沙船的铰刀齿工作状况恶劣，受力状态复杂，作业时，不但要与泥沙相互摩擦，内河清淤船多少钱，还经常受到海底石头的强烈冲击，通常采用Mn13耐磨铸钢制造。该钢经水韧处理后硬度约为250~330 HV，铰刀齿在挖沙时刀齿磨损严重，有时还会发生断齿。对磨损的刀齿进行的分析表明，其硬度仅为240~300 HV。而Mn13 耐磨铸钢经冲击诱发马氏体相变后的硬度应在大于500 HV1。因此判定，刀齿在服役时受到的冲击很小，没有达到诱发马氏体相变的强度，因此耐磨性很差。对断齿进行分析，发现刀齿的局部发生了冷作硬化，而断裂是发生在软硬交替的部位，据此可断定，刀齿在服役中受到冲击和摩擦双重外力。有关单位采用低碳马氏体钢制作刀齿，经过淬火强化，得到了满意的效果，处理后刀齿的硬度达48~52HRC，具有较高的力学性能和变形抗力大大提高了刀齿的使用寿命。
因为绞吸式挖泥船它所使用的是靠绞刀在沙土中切削来破碎沙土的目的，绞吸式挖泥船在施工生产中绞刀的运动方向分为正刀和反刀。
通常情况下挖泥船在施工生产中向左边作扇形运动
时，绞刀运动方向为反刀。反之，挖泥船在施工生产中向右边作扇形运动时绞刀方向为正刀。正刀与反刀的区别在于正刀在切削沙土的时候遇到比较硬的沙土就会出现跑刀现象，切削效果非常不好，反之，反刀在切削沙土的时候它有个反切削阻力在里面就不会出现跑刀现象。
为了避免挖泥船在施工生产中出现正刀跑刀现象影响生产效率，所以就在左横移上增加背压阀来加大阻力绞刀在正刀运动时不会出现跑刀现象达到更高的切削沙土的效果。它调节方法顺时针旋转压力增加，逆时针旋转压力减小。
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