挖泥船船中剖面图是取自船体中段部分(通常是船首、尾尖舱以外的船体部分)的横剖面结构图，表示挖泥船的船体主要纵、横构件的尺寸和结构形式。它也是船体结构的基本图样之一，并与基本结构图一起组成船体结构的三向视图。在修造船中，它是绘制其他结构施工图样的依据。 
船中剖面图由中横剖面图、局剖结构图、主要尺度及附注组成。有的还附有构件尺寸和表格栏。
1.中剖面图
中剖面图是选取挖泥船船体中段结构不同的舱室(如机舱、料舱)某一肋位的横剖面图，采用重叠投影的表示方法，将同一舱室不在所剖肋位平面内的其他不同构件，都重叠画在一个剖面图内，以清晰地表达整个舱室的结构情况。因为船体结构通常是左右对称的，所以剖面图一般只给一半，左半部分表示偏后部的，右半部分表示偏前部的。对结构较单一的挖泥船，通常以船中为界。对结构较多变的挖泥船，则分段表示，剖面的数量取决于船体中段结构不同的舱室数量。
在中剖面上标注的尺寸有两种：一种是各构件的大小，如肋板、肋骨、横梁等尺寸；另一种是确定构件位置的定位尺寸，如内底高度、下甲板高度、纵骨间距等。
2.局部结构图
局部结构图对某些重要部位用较大比例尺另外画出，以便清晰地看出它们的结构形式及连接方法，如中桁材两侧肘板，内底边板内侧肘板等。
3.主要尺度及附注
与总布置图一样，船体的主要尺度。如果无构件尺寸的表格栏时，通常还标出船长不同位置处的肋骨间距。对船体构件设计时的依据，所用材料和设计时所考虑的一些特殊因素等用文字加以说明。
4.构件尺寸表格栏
有些中剖面图把全船各构件在挖泥船的方向所发生的尺寸变化用表格形式列出，表中包括构件尺寸、肋骨间距和板材厚度等。
挖泥船的使用：
挖泥船可以单独使用，也可以配合其他排沙设施共同工作。单独使用时，船所在处的水层不宜过深过钱，一般为0.8到0.5米较适当。吸泥时，用起重超调节吸泥管的俯角，即可调节吸泥纯度，并随时潜六筒绞车前后左右移动船体，变换吸泥位置。挖细泥时，勿使用喷水管，当尾矿沉积、密实，吸泥管吸泥困难时，则需要开启喷水管喷水浆。
挖泥船不宜在下属区域挖泥：
（1）曾经出现过落水洞群，已经用尾矿覆盖堵漏的区域；
（2）尾矿坝附近堆积坝坝基区域；
（3）尾矿库周围沉沙防漏的地段。
下面为大家介绍一下挖泥船能够保证集成块的稳定性：
挖泥船建造的时候一般都是采用集成块进行连接设备的，在进行液压设备安装的时候，我们必须采用集成块，对液压设备进行安装，这样的好处是可以连接紧凑。在进行安装和维修的时候方便进行，而且这样安装的话，可以保证大型挖沙船在运转的时候稳定，震动小。通过上述的描述我们可以看出设备的集成化安装的优势是很明显的。
我们采用的集成块的材料一般都是铸铁或者是锻钢之类的材料，这样能够保证设备的安全，其实铸钢和锻钢的使用时在不同的情况下使用的，锻钢的使用是在震动很强的地方进行安装的，而铸铁的使用是在低压固定的设备上进行使用的，一般加工成正方体以及长方体。还有就是一些结构简单的设备，他们的安装设备比较少，所以我们很多设备安装在一个集成块上面。如果液压设备复杂的话，那么我们就需要采取多个集成块进行安装。 如果在安装的时出现集成块的叠积，我们就需要在集成块上面打上洞，这样才可以保证安装时候的稳定。
挖泥船在使用过程中，可能会遇到一些各式各样的问题，比如我们在操控挖泥船的时候按钮失去控制的作业。挖泥船的电泵不能起动等等原因。下面就来简单的介绍一下这两个问题如何解答：
首先，操作按钮失去作用。我们先观察一下是否有电流通过。如果没有发生异样，拆下接触器KM1的灭弧罩，观察其主触头是否焊住。若已焊住，则应修复或更换触头，若触头均已断开，则可能由于停止按钮SB2(1-3)击穿或严重漏电，也可能由于接触器KM1长期使用，动、静铁心平面之间接触面过大，使铁心不能释放，再可能是接触器KM1外売变形，反力弹簧变软……等因素所造成的，需一一检查，以确定使电动机M1失去控制原因。 检查接触器KM2看其触头是否焊住。
若焊住，则应修复或更换；否则检查旋钮SA1(1～9)可能击穿或严重漏电；也可能是接触器KM2变形等，需仔细检查采取相应措施排除故障。检查接触器 KM3，看其触头情况，是否有粘住、卡住、受力不匀等，再检查按钮SB3(3～7)是否有击穿、严重漏电等现象，若有，则应更换。
挖泥船的电泵不能起动，绞吸式清淤船哪个牌子好，产生这种故障的原因较多，修理时要根据伴随故障同时出现的线路不正常现象进行分析，先问问操作者，了解故障发生的经过，因为他们熟悉自己所使用挖泥船的性能及发生故障的部位、现象，这对于维修人员迅速、准确地判定故障点及其原因是会有所帮助的。
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